Comité Régional d'ULM en Corse

Nouveau QFU

2011-09-23T12:43:00.000-07:00

Le QFU de l'aérodrome de Ghisonaccia a changé : la 19-01 n'existe plus suite à la décision des services de la navigation aérienne. C'est désormais une 18-36.
Néanmoins, il faut quand même ajouter que pour une déclinaison magnétique différente de quelques dixièmes de degrés, le QFU est devenu le même que celui de la base militaire de Solenzara, dont LFKG utilise la fréquence 118.35
Cela ne va pas dans le sens de la sécurité.

Passage par le col de Bacinu sans transpondeur ?

2011-06-22T10:45:00.000-07:00

Suite aux modifications des espaces aériens en Corse du Sud (CTR Ajaccio, CTR Figari, TMA Ajaccio) le passage habituel par le col de Bacinu était devenu impossible sans transpondeur.

Pour votre Comité régional, il était important de pouvoir défendre au mieux les intérêts des pilotes ULM n'étant pas équipés par choix personnel, financier ou dépendant de l'aéronef.

Les pilotes concernés sont priés de se faire connaître auprès du Comité régional. Une session d'information par les responsables de la circulation aérienne de Figari est nécessaire pour figurer sur le listing.

Sous respect d'un protocole établi, il sera possible de transiter par Bacinu pour les ULM pendulaires,3 axes, autogires.

NB: la période 2011-2012 sera une phase de test et de recueil d'information

ZIT Solenzara

2011-06-22T10:34:00.000-07:00

Depuis fin Mai, la zone d'interdiction temporaire de LFKS a été modifiée pour passer de 5Nm à 3Nm.
Les points de report utilisables à l'ouest de Solenzara LFKS sont les villages de Solaro et Ventiseri.

Cette modification fait suite à une demande formulée par votre Comité régional et qui a été acceptée par les autorités militaires.

Bons vols !

Important : ZIT Solenzara LFKS

2011-03-25T10:49:00.000-07:00

Le CR ULM attire l'attention des pilotes sur la création d'une zone d'interdiction temporaire de 5Nm SFC-FL195 centrée sur la base aérienne de Solenzara.
Consultez l'information aéronautique pour connaître l'évolution de la zone. Actuellement, celle-ci est prévue jusqu'à fin septembre.
Les activités sur Alzitone et Aghione sont toujours possibles sans changement mais, en cas de doute, contactez le CMC (Centre militaire de contrôle au 04.95.56.85.96) avant d'envisager un vol.

Assemblée Générale

2011-03-01T22:21:00.000-08:00

Samedi 27 février a eu lieu l'AG du Comité Régional Corse.

En 2011, le Comité attribue deux aides distinctes :
- aux gestionnaires de bases ULM pour l'amélioration de la signalisation aéro, de la sécurité, de l'accessibilité aux personnes à mobilité réduites, de la pratique féminine et des jeunes, du confort sanitaire.
- aux structures organisant une manifestation aérienne publique ou des rassemblements de pilotes

Mise en place des nouveaux espaces aériens

2010-11-15T22:27:00.000-08:00

A compter du 18/11/10, les nouveaux espaces aériens en Corse-du-sud concernant les TMA/CTR d'Ajaccio et Figari seront opérationnels.
Les cartes aéro sont modifiées, les cartes VAC également. Vous pouvez donc acquérir les nouvelles cartes.
Si certains points sont améliorés pour l'aviation de loisir, il faut retenir le passage au transpondeur obligatoire dès 2500ft.
Des correctifs mineurs seront apportés aux nouvelles cartes aéro de janvier.

Modification des TMA / CTR

2010-07-06T11:10:00.000-07:00

La dernière réunion concernant la modification des espaces aériens du sud de la Corse s'est déroulée en février 2010. L'essentiel des "réclamations" ont été portées par la FFVL, la FFVV et la FFPlUM.
Après accord des fédérations, le dossier a été validé en réunion CRRAGALS fin mai et la mise en service sera effective probablement début 2011.

A noter que les survols en TMA des aéroports d'Ajaccio et Figari seront soumis à l'emport de transpondeur : ces espaces aériens passeront en classe D dès 2500ft afin de protéger les trajectoires IFR.

Exercice Serpentex - Activité militaire

2010-02-08T10:33:00.000-08:00

La base aérienne de Solenzara accueille l'exercice Serpentex 10-01 du 22/02 au 05/03.

Le comité régional vous recommande de consulter régulièrement de site internet de la DIRCAM afin de prendre connaissance des exercices en cours et à venir.
Vous pouvez également contacter les organismes de la circulation aérienne (civils ou militaires) afin d'obtenir un complément d'information.
Le site du SIA est également consultable pour trouver le détail des exercices (voir SUP AIP).

Le comité régional reste à votre disposition en cas de nécessité.

Modification des TMA et CTR de Corse-du-sud

2010-01-26T12:33:00.000-08:00

Prochainement, le comité régional ULM assitera à la réunion de présentation des espaces aériens modifés pour Ajaccio et Figari.
Une précédente réunion en juin s'était conclue par un report de la mise en service des nouvelles zones afin de prendre en compte les remarques des fédérations représentées.
Une nouvelle mouture sera donc proposée par les services de la circulation aérienne afin d'être applicable en fin d'année 2010, en cas d'accord.

Moriani, la der'

2010-01-04T10:14:00.001-08:00

Quelques jours avant la fermeture définitive de la piste "historique" de Corse, Patrice et Alain ont fait un dernier posé.
Nous avons retrouvé Jean et Jean-Pierre pour le verre de l'amitié.

Rassemblement des pilotes ULM de Corse

2009-12-27T11:53:00.000-08:00

A l'initiative du club ulm moriannincu et du comité régional, le rassemblement des pilotes corse d'ULM a eu lieu sur la base ulm le 12 octobre 2009
Un déjeuné a suivi en ville avant que chacun ne reprenne sa route en milieu d'après-midi.
La météo était exceptionnellement agréable ce jour là.
Nos voisins sardes ont eu un empêchement de dernière minute et n'ont pu hélas être présents.

Fermeture

2009-12-18T10:47:00.000-08:00

A compter du 31/12/09, la base ULM LF2021 de Moriani Plage sera définitivement fermée.
Une nouvelle-plate forme devrait voir le jour à proximité en 2010.

Nouvelles TMA Calvi / Bastia

2009-12-18T10:14:00.000-08:00

Nous attirons votre attention sur la modification des zones aériennes de Calvi / Bastia.
Nous vous invitons à consulter le site internet du SIA pour télécharger les nouvelles cartes VAC. N'oubliez pas de vous procurer les cartes "Edition Octobre 2009".

Ces modifications ont été validées en CCRAGALS courant 2009 après avis de vos représentants locaux.
La TMA 3 présente une encoche pénétrant la TMA 1 destinée à protéger l'activité vol libre sur les reliefs.

Si des nouvelles TMA apparaissent, la lecture attentive des cartouches permettra au pilote de pouvoir procéder à une navigation autour du nord de la Corse, sans équipement VHF, en dehors des classes d'espace D et des CTR bien évidemment !

La volonté des organismes de contrôle de Calvi et Bastia était de protéger les trajectoires IFR du trafic VFR, tout en laissant aux pilotes de loisir l'espace nécessaire pour évoluer en sécurité et en liberté.
N'hésitez pas à nous signaler tout problème que vous pourriez rencontrer avec les organismes de contrôle (refus de transit, mauvaise réception radio, etc...).

En cas de doute, et avant d'entreprendre une navigation, contactez l'organisme concerné !

Bonne nouvelle ?

2009-11-05T14:07:00.000-08:00

Dans le cadre d'une réunion EASA à Cologne, il est question du maintien de l'annexe II.

Plus d'informations en suivant ce lien :
http://www.ffplum.com/Images/Upload/Page_Federale/2009/Page-federale%20novembre%202009.pdf

Exercice Serpentex - Activité militaire

2009-09-28T22:25:00.000-07:00

La base aérienne de Solenzara accueille l'exercice Serpentex 146/09 du 28/09 au 09/10.
Des pénétrations d'aéronefs sans contact radio ont déjà été signalés.

Le comité régional vous recommande de consulter régulièrement de site internet de la DIRCAM afin de prendre connaissance des exercices en cours et à venir.
Vous pouvez également contacter les organismes de la circulation aérienne (civils ou militaires) afin d'obtenir un complément d'information.
Le site du SIA est également consultable pour trouver le détail des exercices (voir SUP AIP).

Le comité régional reste à votre disposition en cas de nécessité.

Vortex

2009-08-15T14:58:00.000-07:00

Bravo !

2009-08-02T00:31:00.000-07:00

Une jolie nav' vers le mont Saint-michel pour Sébastien, basé à Corté en 3 axes :
http://oiseauvole.blogspot.com

Hélico - ULM

2009-06-06T09:16:00.000-07:00

Comme vous devez le savoir, une 6e classe pour les Hélico ULM est à l'étude, pour ceux qui veulent en savoir plus, ci-joint le texte que la fédé envoie comme réponse à ceux qui demandent des renseignements:

Objet : RE: ULM Hélico

Bonjour et merci de vous adresser à la Fédération Française d’ULM,

L’intégration d’une classe ULM hélicoptère à la règlementation française est actuellement au stade de l’étude. Les fédérations concernées (La FFPLUM, La FFG et l’UFH) ont constitué un groupe de travail sur le sujet. Ce dernier s’est, entre autres, rendu début décembre 2008 en Italie ou l’ULM Hélicoptère existe depuis une dizaine d’années.

Si cette classe est crée en France, un travail interfédéral sera indispensable pour mettre au point les cursus de formation des premiers instructeurs, les programmes d’instruction pour les futurs pilotes et la définition des modalités d’utilisation de ces appareils. Je ne vous cacherais pas que les différences fondamentales de culture entre l’aviation certifiées dont la FFG a l’expérience et le régime déclaratif défendu par la FFPLUM sont actuellement sources de quelques divergences. Une demande d'étude du dossier a cependant été adressé à la Direction Générale de l’Aviation Civile fin Mars dernier, cosignée par les 3 présidents des fédérations. La Direction Générale de l’Aviation Civile, avait en outre reçu fin septembre dernier du ministre des transports la mission d’étudier le dossier de l’ULM hélicoptère.

Cela ne signifie pas que le principe est adopté par l’administration, mais que l'étude est engagée.

Si le dossier avance régulièrement, un délai d’environ 6 à 12 mois me semble raisonnable avant d’aboutir à une définition réglementaire. Ensuite, il faudra le temps nécessaire pour former les instructeurs adaptés, et pour disposer de suffisamment de machines. Pour l’heure, il n’existe de part le monde qu’un modèle d’appareils construits en série, et qui semble pouvoir entrer dans la définition de l’ULM (biplaces de moins de 450 Kg de masse au décollage). Avec deux appareils par an livrable en France entre 12 et 18 mois après confirmation de la commande, sa capacité de production est trop faible pour satisfaire rapidement l’émergence d’un marcher. Bien sûr, si un espace règlementaire s’ouvre en France pour l’ULM hélicoptère, cette situation pourra évoluer favorablement, mais cela ne se fera que progressivement.

C’est donc un dossier qui avance, mais dont on ne peut hélas encore compter qu’il va déboucher à court terme vers le développement d’une nouvelle activité.

Bien cordialement

Pour ceux que cela interesse, un lien vers une vidéo d'un hélico monoplace: le mosquito

http://www.youtube.com/watch?v=N22ZZRo--2A

Patrice Foucault

Réunion CPS

2009-06-06T08:19:00.000-07:00

A l'invitation de Maryelle Toutain de la DGAC, je me suis rendu à la réunion du Comité de Promotion de la Sécurité le mardi 02 juin à Poretta.
L'ordre du jour de la réunion était le suivant:

1. Suivi des actions des précédents CPS
2. Evolution du trafic sur 2007/2008
3. Indicateur sécurité
4. Bilan 2008
5. Evolution sur2009

Rien de spécial sur les ULM, les débats ont porté essentiellement sur l'aviation commerciale.

Patrice Foucault

"No Fly Zone" annulée

2009-06-04T12:35:00.001-07:00

La No Fly Zone et le sommet du G8 en Sardaigne sont annulés d'après les dernières infos.

Voir le site internet de la DIRCAM(http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/accueil/menu/ped_frame.htm)

Photos de la journée des usagers de l'air à la BA126

2009-04-26T12:43:00.000-07:00

Yves venu avec Alain en vol depuis Ghisonaccia

Mécanique du Super Puma

Le Rafale en démo

LA PAF toujours parfaite...

No fly zone !

2009-04-24T22:22:00.001-07:00

Vous trouverez sur le site internet de la DIRCAM
(http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/accueil/menu/ped_frame.htm) les projets d'exercices militaires pour l'année.

Outre le prochain exercice Serpentex début octobre 2009, il faut noter tout particulièrement le sommet du G8 en sardaigne au mois de juillet.

Pour l'occasion une "No fly zone" va être créée et va englober une partie du sud de la Corse.
Il sera très recommandable de préférer consacrer ces quelques jours à l'entretien des ULM plutôt qu'essayer de prendre une photo de Bonifacio...

Vu les conséquences probables d'une infraction de ce type, consultez également le site du SIA afin de connaître vos obligations durant cette période.

Base aérienne

2009-04-20T13:00:00.000-07:00

Journée destinée aux usagers de l'air en Corse ce mercredi 22 avril.
Avec la patrouille de france !
Venue en auto ou en vol (possible entre 08h00 et 08h45) sous réserve d'inscription.

JOURNEE CLUB

2009-04-17T05:22:00.000-07:00

Bonjour à tous,

d'abord, il faut remercier Alain Quilici pour la mise en place de ce blog.
Cet outil, car c'est bien d'un outil qu'il s'agit, ne sera utile que si tout le monde participe, alors n'hésitez pas.
Lors de l'assemblée générale du Comité Régional, nous avions soumis l'idée que chaque structure pourrait, une fois par an, inviter les Ulmistes Corses pour une journée de rencontre. Il serait temps d'essayer de mettre en place un calendrier prévisionnel où chaque club pourrait noter sa dispo pour faire cette journée.
Le but étant de nous rencontrer plus souvent, de nous motiver et surtout de changer d'endroit.
A Ghisonaccia, nous en profiterons (je pense) pour faire venir nos amis Italiens comme l'année dernière à Moriani. Cette journée aura probablement lieu au mois de juin.

Bon WE et bons vols

Patrice Foucault

Modifications espace aérien Corse

2009-04-15T10:41:00.000-07:00

Le comité régional a été consulté avant la réunion CCRAGALS d'avril 2009 sur la question de la réorganisation des espaces aériens corses.
Yves Corone et Alain Quilici étaient vos représentants à ces réunions.

La haute-corse va voir la création de nouvelles zones D et E. Un premier déplacement sur Bastia nous a appris une amélioration de découpe à proximité de Calvi et, à cette occasion, le CR a souhaité conjointement avec la FFVL quelques aménagements. Une seconde réunion a donc été organisée après la réunion CCRAGALS afin de trouver un terrain d'entente en présence du représentant SNA sud est.
Les sites de vol libre du cap sont préservés et la circulation en classe E très légérement étendue.
Les nouvelles zones n'empêcheront pas le "tour de corse" en ulm basique.

Concernant la région d'Ajaccio, le projet de faire passer toute la TMA de classe E à classe D a reçu notre désaccord formel. Le vol libre que nous avions contacté a également refusé ce projet tout en le découvrant, comme nous, un peu tardivement.
D'autres fédérations n'avaient pas encore, à priori, émis d'avis défavorable et c'est grâce à notre action conjointe FFPLUM/FFVL que le projet est reporté d'un an.

Sans le redémarrage du comité régional ulm fin 2007, les pilotes corse auraient probablement dû se munir d'un transpondeur dès 2500ft en corse du sud, faute de représentants vis à vis des autorités locales.

Affaire à suivre...

RAPPORT MORAL

2009-04-15T10:39:00.000-07:00

Bilan 2008:
La journée, de rassemblement des Ulmistes Corses et Sardes, sur le terrain de Moriani a été un franc succès, et les objectifs de cette manifestation ont été atteints, à savoir: faire parler de l'ULM dans les médias (article dans le journal local et petit reportage sur FR3 Corse), et remotiver les Ulmistes Corses.
Nous avons aussi participé à une journée d'information organisée par la base de Solenzara. Nous avons eu le droit de nous y rendre en vol, la vent arrière pendant le décollage des mirage 2000 restera un souvenir inoubliable surtout pour les paramoteurs. Il est à noter que nous entretenons de bons rapports avec les militaires locaux qui font leur possible pour répondre positivement à nos demandes.
Le C.R. Corse a organisé la réunion semestrielle de tous les C.R.. La réunion s'est tenue chez Elise Inversin le week-end du 01 novembre pas loin de l'aéro-club de Ghisonaccia. Chaque C.R. a fait un compte rendu de ses activités, ensuite D. Mereuze a pris la parole pour expliquer les discussions en cours avec les autorités et enfin T. Couderc nous a fait un bilan sur l'accidentologie.
Le moniteur de paramoteur Yves Corone a fait un stage de commissaire de course, le C.R. Corse prenant une partie des frais à sa charge.
Dans le cadre du CCRAGALS, Alain Quilici et Yves Corone se sont beaucoup investis afin de limiter au maximum les effets négatifs de la refonte des différentes zones autour des aéroports principaux de l'ile.
La dynamique, instaurée lors de la venue de D. Mereuze et L. Collardeau en octobre 2007, semble se poursuivre, l'équipe en place est satisfaite du travail fournit, il faut continuer comme cela.
Le Président: Patrice Foucault

Stage Rotax

2009-03-09T10:42:00.001-07:00

Les 14 et 15 Mars 2009 sur l'Aérodrome de Ghisonaccia
Animé par Pierre Pouchès (coût : environ 175€)
Pour Rotax 2 et 4 Temps

Assemblée générale

2009-03-08T23:58:00.000-07:00

Le 07 Mars a eu lieu l'AG du Comité.
Patrice Foucault est reconduit Président, Yves Corone reste Trésorier. Alain Quilici est élu Secrétaire.

Création

2009-03-07T23:56:00.000-08:00

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